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知道紅五環(huán)集團(tuán)天路行為什么要到海拔5000多米西藏唐古拉山嗎？那可是雄鷹都飛不過去的高山，紅五環(huán)勇士僅僅是超越自我，挑戰(zhàn)極限嗎？看到下面你就明白了。

在全世界最難的青藏鐵路，在青藏鐵路最難的唐古拉山，另一個(gè)衢州人，中鐵十八局集團(tuán)嚴(yán)志成副總經(jīng)濟(jì)師和他的團(tuán)隊(duì)寫下了不可思議的鐵路建造神話。海拔達(dá)到5072米的唐古拉山大橋和唐古拉山火車站是世界上海拔最高的鐵路橋，是世界上最高的火車。

而嚴(yán)副總經(jīng)濟(jì)師在衢州也是個(gè)神話般的人物，衢州市柯城區(qū)人，1977年11月考入長沙鐵道兵學(xué)院；1984年任鐵道兵8師40團(tuán)政治處主任；1996年任鐵道部十八局第五工程處黨委書記；2003年任中鐵十八集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師；參與指揮的京九鐵路、大秦鐵路、神朔鐵路、西康鐵路、邯濟(jì)鐵路、當(dāng)霸鐵路、京津城際高鐵、南昆鐵路獲得8項(xiàng)詹天佑獎(jiǎng)；參與指揮的天津彩虹大橋、史家莊大橋、北京四環(huán)、呼和浩特鼓樓大橋、北京地鐵機(jī)場線、10號線、13號線等16項(xiàng)魯班獎(jiǎng)；參與指揮的20余項(xiàng)工程獲部優(yōu)、省優(yōu)。

45年前，嚴(yán)副總經(jīng)濟(jì)師是一名拖拉機(jī)手，而蘇總當(dāng)時(shí)是一位發(fā)動(dòng)機(jī)修理工，認(rèn)識、相遇、機(jī)緣。后來嚴(yán)總經(jīng)濟(jì)師考入長沙鐵道兵學(xué)院，而蘇總創(chuàng)辦了紅五環(huán)集團(tuán)。這次紅五環(huán)集團(tuán)二十年慶典，蘇總特意邀請了嚴(yán)志成副總經(jīng)濟(jì)師。

迄今為止，嚴(yán)志成一共參與了五十余項(xiàng)國家大型重點(diǎn)工程建設(shè)：10多條鐵路，8條高鐵，8個(gè)城市地鐵項(xiàng)目，10多條高速公路，2條海底隧道，7座大型城市立交橋項(xiàng)目，3項(xiàng)大型市政工程等等，還有一個(gè)工程不得不提，那就是嚴(yán)志成有生以來親自指揮的最小工程項(xiàng)目：衢州航埠大橋。對這個(gè)他曾親自投標(biāo)的項(xiàng)目，他呵呵大笑，“我為家鄉(xiāng)造過一座大橋”。

和嚴(yán)副總經(jīng)濟(jì)師一樣熱愛家鄉(xiāng)的蘇總今年把世界五百強(qiáng)：阿特拉斯·科普柯帶到了衢州，知道阿特拉斯·科普柯與紅五環(huán)集團(tuán)合資時(shí)，嚴(yán)副總經(jīng)濟(jì)師特別高興，他對蘇總說，中鐵十八局當(dāng)時(shí)有100套阿特拉斯的大型鉆機(jī)，為工程進(jìn)度立下了汗馬功勞，尤其是在隧道工程中，大大提高了鉆進(jìn)速度。

話說回來，每年的紅五環(huán)集團(tuán)天路行除了拜訪沿途的經(jīng)銷商，合作企業(yè)，更重要的就是去看看沿途各個(gè)工程中，紅五環(huán)空壓機(jī)、紅五環(huán)鉆機(jī)等設(shè)備的工作情況，為以后的研發(fā)設(shè)計(jì)提供實(shí)打?qū)嵉囊皇仲Y料。就像嚴(yán)副總經(jīng)濟(jì)師說的：建設(shè)工程，需要英明的管理者、聰明能干的技術(shù)能手、先進(jìn)的裝配設(shè)備。這些年，中鐵與紅五環(huán)之間的合作是非常成功，紅五環(huán)為川藏鐵路，量身定做特制設(shè)備，非常符合實(shí)際的施工現(xiàn)場。

嚴(yán)副總經(jīng)濟(jì)師已經(jīng)退休了，在他的職業(yè)生涯中，每一個(gè)他親自指揮的工程，至今沒有出過一起重大質(zhì)量事故。工程的質(zhì)量會(huì)長時(shí)間接受大家的考驗(yàn)，紅五環(huán)空壓機(jī)、紅五環(huán)鉆機(jī)等設(shè)備也一樣，在最好產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，也注重性價(jià)比，這就是紅五環(huán)人堅(jiān)持的信念。