紅五環(huán)空壓機排氣帶油故障原因及檢查方法
2023-03-10 16:53:12 點擊：
紅五環(huán)空壓機排氣帶油故障原因及檢查方法
在紅五環(huán)空壓機的故障中，排氣帶油故障最為常見，引起排氣帶油故障的主要因素有：
1、油分離芯子出現(xiàn)損壞在紅五環(huán)空壓機的運行過程中，油分離芯子出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了，那么大量的冷卻油并沒有被分離出來，就會隨著氣體一起被排出機體，就造成了在排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
2、回油管路出現(xiàn)故障在紅五環(huán)空壓機的工作過程中，回油管路肩負著重要的責任，油分離芯子內(nèi)部與壓縮機進口會形成一種壓力差，在這種壓力差的作用下，回油管路負責將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機，在下個循環(huán)過程中繼續(xù)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機，造成底部積壓的油過多，那么這部分未被輸送回壓縮機的油就將隨著氣體排出，就會出現(xiàn)排氣過程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。
3、空壓機系統(tǒng)壓力控制過低在運行過程中，系統(tǒng)壓力控制過低，將會造成分離器內(nèi)的離心力小于工作要求離心力，那么分離器的作用就不會完全體現(xiàn)出來，就會造成進入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過高，超出了其分離范圍，也就導致了油氣分離不徹底，在壓縮機排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
4、最小壓力閥失效，最小壓力閥的作用是保證運行過程中系統(tǒng)壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象，那么系統(tǒng)的最小壓力將無法保證，由于運氣設備的耗氣量是非常大的，就會造成系統(tǒng)壓力過低，回油管路不能回油。聚集在油分離器芯子底部的油就將無法回送到壓縮機內(nèi)，會隨著壓縮氣體排出壓縮機，造成排氣過程中的帶油故障。
5、紅五環(huán)空壓機內(nèi)加入的冷卻油過多在壓縮機運行前，加入的冷卻油過多，超過壓縮機的范圍，那么在壓縮機的運行過程中，由于油位過高，雖然分離系統(tǒng)將油氣分離出來了，但是在氣體的排放中，氣體還會將冷卻油卷入到氣體當中排放，致使排放氣體中含油量過高，出現(xiàn)帶油故障。
6、冷卻油質(zhì)量不合格在壓縮機運行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了適用時間，已經(jīng)無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式空壓機的運行過程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障。
當發(fā)現(xiàn)空壓機的排氣中帶油，不必盲目地拆解設備，而是應根據(jù)以上的產(chǎn)生原因進行分析，按照由易到難的步驟進行，確定故障發(fā)生的部位。這樣可以減少大量的修理時間和人力。當空壓機正常啟動，系統(tǒng)達到額定壓力后，緩慢打開排氣閘閥，開度盡量要小，讓少量的氣體排出。這時，用一張干燥的紙巾對著排出的氣流，如果紙巾馬上變色并有油滴，可以判斷壓縮機的排氣中帶油超標。根據(jù)排氣中帶油量的多少和不同時段等，可以對故障發(fā)生的部位進行正確判斷。當把排氣閘閥的開度加大，發(fā)現(xiàn)排出氣流呈不間斷濃霧狀，表明氣流的含油量很大，再查看回油管觀察鏡的回油情況。如果回油管觀察鏡的回油明顯增多，一般為分離器芯子破損或分離器的冷卻油添加過多；如果回油管觀察鏡無回油，一般為回油管斷裂、堵塞。當把排氣閘閥的開度加大，發(fā)現(xiàn)排出氣流前段呈濃霧狀，過一段時間后又正常；繼續(xù)增加排氣閘閥的開度，把全部的排氣閥打開，這時觀察系統(tǒng)壓力表，如果壓力表的顯示壓力低于最小壓力閥的設定壓力，排氣閥還在繼續(xù)排氣并且氣流呈不間斷濃霧狀。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，故障一般是最小壓力閥失效。當正常停機后，自動放空閥進行排氣，如果排氣中帶有大量的油，說明自動放空閥損壞。常見故障解除措施紅五環(huán)空壓機在運行過程中出現(xiàn)排氣中帶油故障的原因是各式各樣的，不同的原因就需要不同的解決措施。更多關于空壓機排油情況歡迎互動。
- 上一篇：紅五環(huán)空壓機常見故障及解決方式 [2023-12-09]
- 下一篇：紅五環(huán)空壓機在鋰電行業(yè)的應用 [2023-02-19]
