高壓移動(dòng)螺桿空壓機(jī)
紅五環(huán)移動(dòng)螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)組成
雙級(jí)壓縮螺桿主機(jī)
自1998年生產(chǎn)第一款紅五環(huán)雙級(jí)壓縮螺桿主機(jī)以來經(jīng)過不斷改進(jìn)與完善，紅五環(huán)移動(dòng)動(dòng)力高風(fēng)壓移動(dòng)螺桿空壓機(jī)一直作為市場(chǎng)高端產(chǎn)品。更好的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間的嚙合、更少的泄漏損失、更高效的增速方式，更佳的燃油效率……擁有業(yè)內(nèi)高比功率的雙級(jí)螺桿轉(zhuǎn)子是紅五環(huán)移動(dòng)螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品強(qiáng)勁有力的心臟部件。移動(dòng)螺桿空壓機(jī)配置卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
卡特彼勒，無論是C13、C15還是雙渦輪增壓的C18柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都能在各種不同工況下提供可靠穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，并且在環(huán)保、噪音、油耗等方面超越業(yè)界—T3標(biāo)準(zhǔn)排放。使我們的產(chǎn)品永遠(yuǎn)走在環(huán)保法規(guī)之前緊湊的體積尺寸，能夠在更小的空間內(nèi)幫助我們生產(chǎn)出更多的壓縮空氣。配套卡特彼勒球全完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使您再無后顧之憂。移動(dòng)螺桿空壓機(jī)搭配Wedge控制系統(tǒng)
采用航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的慧智控制系統(tǒng)含有一個(gè)英特爾單元微處理核心。能夠在50毫秒的固定周期內(nèi)記錄每一個(gè)所采集的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)會(huì)被自動(dòng)記錄并計(jì)算，以監(jiān)測(cè)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，并確定是否進(jìn)行報(bào)警或停機(jī)。所有這些數(shù)據(jù)都能夠被記錄在系統(tǒng)內(nèi)，隨時(shí)可以調(diào)用。自2004年以來紅五環(huán)移動(dòng)螺桿空壓機(jī)已有超過6000套配有慧智系統(tǒng)的設(shè)備在全球各處運(yùn)行。移動(dòng)螺桿空壓機(jī)模擬式儀表盤
無論是炎熱的高溫還是冬季的嚴(yán)寒，質(zhì)量可靠、原裝進(jìn)口的模似式儀表盤都能讓所有需要的數(shù)據(jù)一目了然的呈現(xiàn)，很大程度的減少因故障而帶來的無法讀取數(shù)據(jù)的麻煩，新穎的LED背光燈，即使在光線不足的地方，讓我們的數(shù)據(jù)依然清晰展現(xiàn)。移動(dòng)螺桿空壓機(jī)的后冷及IQ系統(tǒng)
額外加裝的后冷卻器(XXHP1270/XHP1500FCAT為標(biāo)準(zhǔn)配置)可以使空氣出口溫度只高于環(huán)境溫度17℃(基于環(huán)境溫度20℃)并配備高效的水分離器，杜絕了冷凝水對(duì)氣動(dòng)設(shè)備帶來的不利影響，IQ系統(tǒng)可以在同樣冷卻的效果下使出口氣體含油量<0.01 ppm，無論如何苛刻的用氣標(biāo)準(zhǔn)，紅五環(huán)移動(dòng)螺桿空壓機(jī)能滿足一切需要。紅五環(huán)移動(dòng)螺桿空壓機(jī)的其它選配件及配置
XHG900/20及XHG1200/25提供敞開式設(shè)備，可滿足車載、集裝箱及一體式設(shè)計(jì)的需要，同時(shí)可以提供撬裝式底盤、叉車槽等方案，能夠讓機(jī)器在不同的場(chǎng)合使用，我們也提供如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱、乙醚啟動(dòng)等裝置，即使在極端的條件下，紅五環(huán)移動(dòng)螺桿空壓機(jī)都能夠放心使用。高風(fēng)壓移動(dòng)螺桿空壓機(jī)的參數(shù)：
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名 稱 |
HG550M-13 |
HG800M-14 |
HG900-20 |
XHG460M-13 |
XHG800M-14 |
XHG900-20 |
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壓縮機(jī) |
型 式 |
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螺桿式一級(jí) |
螺桿式一級(jí) |
螺桿式兩級(jí)壓縮油冷式 |
螺桿式一級(jí) |
螺桿式一級(jí) |
螺桿式兩級(jí) |
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排氣量 |
m3/min |
15 |
22.5 |
25.5 |
12 |
22.5 |
25.5 |
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|
排氣壓力 |
bar |
13 |
14 |
20 |
13 |
14 |
20 |
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驅(qū)動(dòng)方式 |
|
聯(lián)軸器直聯(lián)、 |
聯(lián)軸器直聯(lián)、 |
聯(lián)軸器直聯(lián)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng) |
聯(lián)軸器直聯(lián)、 |
聯(lián)軸器直聯(lián)、 |
聯(lián)軸器直聯(lián)、 |
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|
油氣 |
L |
189 |
196 |
173 |
127 |
189 |
173 |
||||||||
|
潤(rùn)滑 |
L |
80 |
137 |
137 |
65 |
105 |
137 |
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|
發(fā)動(dòng)機(jī) |
制造商 |
|
Cummins |
Cummins |
Cummins |
Cummins |
Cummins |
Cummins |
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型 號(hào) |
|
6BTA5.9 |
6LTAA8.9 |
6LTAA8.9 |
EQ6BT5.9 |
6CTA8.3 |
6LTAA8.9 |
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形 式 |
|
水冷四沖程、 |
水冷四沖程、 |
水冷四沖程、 |
水冷四沖程、 |
水冷四沖程、 |
水冷四沖程、 |
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|
氣缸數(shù) |
|
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
||||||||
|
缸 徑 |
mm |
102 |
114 |
114 |
102 |
114 |
114 |
||||||||
|
沖 程 |
mm |
120 |
145 |
145 |
120 |
135 |
145 |
||||||||
|
額定 |
kw |
132 |
239 |
239 |
118 |
194 |
264 |
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|
額定 |
rpm |
2500 |
2200 |
2200 |
2600 |
2200 |
2200 |
||||||||
|
空載 |
rpm |
1400 |
1400 |
1400 |
1400 |
1400 |
1400 |
||||||||
|
潤(rùn)滑 |
L |
24 |
24 |
24 |
18 |
24 |
24 |
||||||||
|
冷卻 |
L |
55 |
55 |
55 |
50 |
55 |
55 |
||||||||
|
電 瓶 |
|
6-QW-150Ah×2 |
6-QW-200Ah×2 |
6-QW-200Ah×2 |
6-QW-150Ah×2 |
6-QW-200Ah×2 |
6-QW-200Ah×2 |
||||||||
|
燃料 |
L |
380 |
380 |
380 |
210 |
380 |
380 |
||||||||
|
機(jī) 組 |
長(zhǎng)(機(jī)體/整機(jī)) |
mm |
3460 |
4300 |
4300 |
2900/3940 |
3980 |
4300 |
|||||||
|
寬 |
mm |
1700 |
2100 |
2100 |
1970 |
1980 |
2100 |
||||||||
|
高 |
mm |
2240 |
2700 |
2700 |
2020 |
2320 |
2700 |
||||||||
|
凈 重 |
Kg |
3600 |
5000 |
5500 |
2650 |
4550 |
5500 |
||||||||
|
出口 |
|
1-G2”、 1-G1” |
1-G2”、 1-G1” |
1-G2”、 1-G1” |
1-G2”、 1-G1” |
1-G2”、 1-G1” |
1-G2”、 1-G1” |
||||||||
