隧道空壓機站供風(fēng)能力計算
2017-09-28 13:37:34 點擊：
在隧道施工中，以壓縮空氣為動力的風(fēng)動機具主要有：風(fēng)鉆臺車、噴射混凝土機具、鍛釬機、壓漿機等。要保證這些風(fēng)動機具的正常工作，需有足夠的壓縮空氣供應(yīng)，即要有足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓供應(yīng)給各個風(fēng)動機具，同時還應(yīng)盡量減少壓縮空氣在管路輸送過程中的風(fēng)壓和風(fēng)量損失，以達到即能保證風(fēng)動機具進行正常工作，又能達到降低消耗、節(jié)約能源、降低成本及保證施工質(zhì)量的目的。
壓縮空氣全部都有螺桿空氣壓縮機生產(chǎn)供應(yīng)。螺桿空氣壓縮機通常集中安設(shè)在隧道洞口附近，稱為空壓機站�？諌簷C站的供風(fēng)能力Q值，取決于由儲氣筒到風(fēng)動機具設(shè)備沿途的損失、各風(fēng)動機具的耗風(fēng)量、以及風(fēng)動機具的同時工作系數(shù)和備用系數(shù)，即：空壓機站的生產(chǎn)能力（或供風(fēng)能力）Q可用式計算：Q=（1+K備）（∑qK+q漏）km。
式中：
K——同時工作系數(shù)；
K備——空壓機的備用系數(shù)，一般采用75﹪～90﹪；
∑q——風(fēng)動機具所需風(fēng)量，m³/min；
q漏——管路及附件的漏耗損失，其值為：q漏=d×∑L,m3/min;d—每公里漏風(fēng)量，平均為1.5 m³/min～2.0 m³/min，L——管路總長（㏎）；
km——空壓機所處海拔高度對空壓機生產(chǎn)能力的影響系數(shù)。
壓風(fēng)管道的選擇，應(yīng)不小于0.5Mpa的要求，螺桿空氣壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣的壓力一般為0.7～0.8Mpa左右。為保證風(fēng)動機具的風(fēng)壓，要求鋼風(fēng)管終端的風(fēng)壓不得小于0.6Mpa，這樣通過膠皮管輸送至風(fēng)動機具的工作風(fēng)壓才不小于0.5Mpa。
壓縮空氣全部都有螺桿空氣壓縮機生產(chǎn)供應(yīng)。螺桿空氣壓縮機通常集中安設(shè)在隧道洞口附近，稱為空壓機站�？諌簷C站的供風(fēng)能力Q值，取決于由儲氣筒到風(fēng)動機具設(shè)備沿途的損失、各風(fēng)動機具的耗風(fēng)量、以及風(fēng)動機具的同時工作系數(shù)和備用系數(shù)，即：空壓機站的生產(chǎn)能力（或供風(fēng)能力）Q可用式計算：Q=（1+K備）（∑qK+q漏）km。
式中：
K——同時工作系數(shù)；
K備——空壓機的備用系數(shù)，一般采用75﹪～90﹪；
∑q——風(fēng)動機具所需風(fēng)量，m³/min；
q漏——管路及附件的漏耗損失，其值為：q漏=d×∑L,m3/min;d—每公里漏風(fēng)量，平均為1.5 m³/min～2.0 m³/min，L——管路總長（㏎）；
km——空壓機所處海拔高度對空壓機生產(chǎn)能力的影響系數(shù)。
壓風(fēng)管道的選擇，應(yīng)不小于0.5Mpa的要求，螺桿空氣壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣的壓力一般為0.7～0.8Mpa左右。為保證風(fēng)動機具的風(fēng)壓，要求鋼風(fēng)管終端的風(fēng)壓不得小于0.6Mpa，這樣通過膠皮管輸送至風(fēng)動機具的工作風(fēng)壓才不小于0.5Mpa。
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